Прохождение границы между Латвией и Россией для водителей большегрузных автомобилей увеличилось до 12 дней. При этом на границе находится не более 25% латвийских перевозчиков.
Александр Поцилуйко, глава ассоциации перевозчиков Латвии Latvijas Auto, назвал ситуацию на границе критической и печальной, так как ожидание в очереди на пункте пропуска Гребнево может достигать 12 суток.
Такая ситуация невыгодна и для государства. Дорожные службы тратят на уборку приграничных территорий до 100 тысяч евро в год, а расходы пограничной службы на выписку и доставку талонов составляют до 120 тысяч евро.
Перевозчики Латвии уже много лет выступают за строительство терминалов ожидания для фур с туалетами, душевыми и кафе для водителей. С такой инициативой они готовы даже сами финансировать строительство.
Ситуация на въезде в Россию у латвийских КПП обострилась в апреле. К концу апреля очередь выросла до 2,5 тысяч машин. Фуры стоят в очередях по 20 дней, включая скоропортящуюся продукцию и лекарства.
На границе Литвы с Россией в калининградском пункте пропуска Чернышевское система электронной очереди не спасала ситуацию. Фуры стоят в очереди до 16 суток. Власти Калининграда обвиняли литовскую сторону в искусственном сокращении пропускной способности сопредельного пункта пропуска.
Проблема очередей касается и эстонской границы. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Эстонии призвала отказаться от планов закрывать ночью пункт пропуска Койдула, так как очереди на границе с Россией «выросли до месяца».
Источник: tks.ru