В настоящее время Россия и Иран активно обсуждают строительство железной дороги с шириной колеи, соответствующей российскому стандарту. Она пройдёт от иранского города Парсабад, расположенного на границе с Азербайджаном, до крупнейшего порта Бендер-Аббас на берегу Персидского залива.
По словам Казема Джалали, посла Исламской Республики Иран в Москве, помимо железнодорожной линии Решт – Астара, Россия проявляет интерес к инвестированию в строительство дороги с российской колеёй от Парсабада до Бендер-Аббаса.
На встрече с президентом Масудом Пезешкианом в Тегеране Джалали подчеркнул, что расширение железных дорог с севера на юг принесёт пользу народу и экономике страны и позволит удовлетворить экономические потребности как России, так и Ирана. Пезешкиан поручил ускорить процесс строительства маршрута Решт – Астара.
17 мая 2023 года Россия и Иран подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожного участка Решт – Астара. Этот путь соединит сухопутные участки международного транспортного коридора Север – Юг и значительно повысит экономическую эффективность транскаспийского маршрута. Москва предоставляет Тегерану межгосударственный кредит в размере 1,3 млрд евро для реализации проекта, при этом общая стоимость строительства оценивается в 1,6 млрд евро.
Российские власти надеются, что коридор Север – Юг станет альтернативой Суэцкому каналу, значительно сокращая время доставки грузов. Тегеран планирует начать строительство железнодорожного участка в 2025 году и завершить его через три года.
Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север – Юг протяжённостью 7 200 км было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позднее к проекту присоединились ещё 14 стран. Цель проекта – привлечь транзитные грузопотоки из Индии, Ирана и стран Персидского залива через территорию России в другие регионы Евразии.