«Нефтяной парадокс»: ставки на танкеры падают вопреки ожиданиям
Зима на рынке фрахта нефтяных танкеров вступила в свои права, но спотовые ставки продолжают снижаться, по данным Lloyd's List и Clarksons.
С начала октября ставки на менее экологичные танкеры VLCC упали на 31% до $29,6 тыс. в сутки, в сегменте Suezmax — на 6% до $40 тыс. в сутки, в сегменте Aframax — на 25% до $31,5 тыс. в сутки.
Обычно в октябре ставки на танкеры растут, что иллюстрирует индекс Baltic Exchange TD3, отслеживающий ставки на фрахт VLCC для доставки нефти из Ближнего Востока в Китай. В 2016-2018, 2022 и 2023 годах рост составлял от 15% до 64% за месяц. В 2020-2021 годах из-за пандемии рост отсутствовал.
В текущем году снижение индекса TD3 составило 6%. Эксперты говорят, что ставки близки к себестоимости, что замедлит их дальнейшее снижение, но оптимистичных прогнозов нет. Аналитики консалтинговой компании Breakwave связывают это с тем, что китайские фрахтователи предпочитают отечественный флот.