Субсидий, выделенных на морские перевозки в Калининградскую область, недостаточно. Действующий механизм их распределения требует изменений, сообщает РБК 4 июня.
Часть компаний не выбирает квоту, из-за чего субсидии не осваиваются полностью. В то же время перевозчикам может не хватить выделенных средств.
Некоторые компании уже говорят о возможном прекращении предоставления услуг по льготным тарифам.
Годовая потребность региона в субсидиях составляет минимум 4,6 млрд рублей, но Минфин выделил только 1,8 млрд рублей на 2024 год. В апреле заявки на субсидии в Росморречфлот подали 20 компаний на сумму 21,8 млрд рублей.
Один из операторов грузоперевозок предложил изменить порядок распределения субсидий, чтобы половину средств распределять между всеми заявителями, а другую половину — только между теми, кто доставил определенный объем товаров.
Морские грузоперевозки составляют около половины грузооборота между эксклавом и остальной Россией из-за санкций Евросоюза, ограничивающих транзит товаров через Литву. С использованием субсидий в 2023 году было перевезено 744 тыс. тонн грузов, за первый квартал 2024-го — 952,3 тыс. тонн, что на 54% больше, чем в 2023-м. В перевозках задействовано 28 судов.
В 2022 году на субсидирование морских перевозок в Калининградскую область было выделено более 1,3 млрд рублей, но в начале 2023-го на конкурс подали всего две заявки из-за сложностей с расчетом тарифа. Власти обещали пересмотреть тарифные ставки.
Источник: tks.ru